（原标题：旺季出海备货忙九游体育娱乐网，汽配卖家收拢电商机遇）

21世纪经济报说念记者 董静怡 上海报说念

当泰西商场的消费左迁对各行业出海酿成严峻挑战时，中国汽配行业却展现出强盛的发展势头，成为逆流而上的典范。

面前，中国的汽配卖家们正在加紧向国际备货，管待旺季的到来。与其他品类长入在年底的销售旺季不同，汽配品类的旺季在来岁的初春。

“旺季是在2月底至3月初。频繁在冬季事后，许多物品需要更换，到了春季，东说念主们出行的需求会大幅加多。在远行之前，他们频繁会完成汽车的修理和更换。”近日，eBay国际跨境交易功绩部品类束缚总监易鹏向21世纪经济报说念记者暗意，“基本上从12月份到1月上旬，卖家们皆在为了来岁汽配旺季作念准备。”

昔时几年，中国汽配产业带逐步向线上渗入，工场企业纷繁转型，收拢电商带来的机遇。线上平台的兴起，使得汽配居品不错直构兵达消费者，利润空间大幅普及。如今，汽配行业的线上渗入率在全球范围内已达到10%，且有望在将来增长至30%以致更高。

在传统品类和新兴商场的双重驱动下，中国汽配卖家展现出壮健的竞争力，在国际商场高速增长，主要成绩于中国教训的汽配产业带带来的性价比上风。

“表面来说你不错在中国简直找到所有汽配部件的坐褥工场，一朝他们的范围效应起来，坐褥节律退换起来，能够提供极度质优价廉的商品，”eBay中国跨境交易功绩部华东区总司理潘喆虎向记者暗意，“说得庸俗小数，拼价钱，全球很少有国度能拼过中国。”

天然面对横暴的商场竞争和政策压力，汽配行业的发展仍保合手高速增长。在普及居品质价比的同期，企业们也在搪塞赓续变化的商场环境。

线上渗入率合手续增长

在九行八业的出海皆受到泰西消费左迁的挑战时，汽配这个范围却迎来逆势增长。eBay中国跨境交易功绩部区域总监黄步进向记者暗意，受大环境影响，好意思国汽车的使用年份越来越长，里程也越来越长。当新车购买需求下落时，旧车的爱戴和修理需求会加多，关于汽车配件的需求则会高潮。

以最主要的好意思国商场为例，S&P Global Mobility的一项连络涌现，好意思国说念路上行驶的汽车平均使用寿命再次攀升至历史新高，达到12.6年，比2023年加多了两个月，简直是中国的两倍。

车龄每加多一年，售后商场范围皆会加多20%至30%，泰西的商场范围极大。“好意思国售后商场体量最初3000亿好意思元，欧洲也接近3000亿好意思元，平均增速达到8%。”易鹏向记者暗意。

中国事目下全球惟一能够出口全品类配件的国度，制造丰富度最初德国。昔时，传统外贸是中国各个汽配产业带出海的主要旅途。

转向线上的大势简略是从2014年开动的，这一年也被称为“跨境电商元年”。多家受访企业向记者暗意，那段时刻里，他们得当到我方的客户理解过线上电商平台，将他们的货品径直转手销售给广阔的消费者，利润却翻了几番。

“他们能卖，为什么咱们不可作念？”工场们意志到了这个机遇，汽配出海逐步向线上渗入。常州闻琪车辆部件厂谨慎东说念见解鹏向记者暗意，之前居品只赚一个加工费，举例一个雾灯只赚5元东说念主民币，开动作念跨境电商后利润不错达到20%至30%。

平台见证了好多工场企业在电商上从0到1的经由。“2014年插足法兰克福汽配展，所有这个词展应该有两三千家供应商，莫得一家听过跨境电商的，可是当今每个场馆内部皆有我的客户。”易鹏向记者暗意，跨境电商的大趋势得到了常常认同，平台上卖家的数目也增长地越来越快。

从全球商场来看，汽配的线上渗入率也在合手续增长，消费者的购物风尚渐渐改换。罕有据涌现，汽配线上的增长速率接近16%，简直是线下商场增速的两倍。

目下，汽配行业的电商渗入率在全球范围内大致为10%，相较于其他类目，这一比例相对较低。从永恒来看，该行业的线上渗入率有望增长至30%以致更高。

阐述AAPEX Report和Statista的数据，预测到2035年，全球汽摩配电商范围约为2000亿-3000亿好意思元。好意思国动作要点商场，预测到2025年线上汽摩配销售范围将增长至470亿好意思元，对比2020年增长幅度接近50%。

聚焦传统品类和新兴商场

转到线上，中国卖家仍是最有竞争力的参与者。“中国在轮胎、车灯、制动系统、发动机系统、底盘系统、外饰及内饰、排气系统等简直所有的范围皆有巨大的出口上风。”易鹏向记者暗意。

eBay发布的《2025年汽摩配出海计谋品类》涌现，传统汽配大类需求合手续强盛。依托中国教训的汽配产业带上风，中国卖家在吊挂和转向、发动机及配件、变速箱和传动、排气系统、空调系统和点燃系统过火配件品类的销售推崇超过。eBay平台数据涌现，以上品类销售同比上一年均扫尾两位数增长，其中空调系统关系类目销售增长最初20%。

新动力车的关系配件也展现出了较高的需求。以充电桩为例，阐述IEA数据，中国、欧洲、好意思国2023年车桩（巨匠充电桩）比为8.7:1、16.7:1、26.4:1，泰西充电资源缺口大，在这种配景下，通过电商平台购买性价比高的充电桩的需求很大，因此充电桩的电商销售增速很快。

不外总体来看，新动力汽配这部分占比仍然很低。“新动力在国外的收受进程莫得国内进程这样高，燃油车的零部件在很长一段时刻内如故在国外商场占主导地位。”上海胤石网罗科技有限公司创举东说念主宋磊向记者暗意，“充电桩等品类咱们需要当今去看，但确切爆发一般皆是5-6年之后。”

新动力车的改装件发展也十分有限。浙江宏冠照明股份有限公司总司理陈钰向记者暗意，他们也提早布局了特斯拉的改装件，但目下看商场的收受度不高。

“新动力车这个群体的消费能力莫得那么高，而改装件的消耗频繁是相比高的。且新动力车还相比新，科技感相比强，这个品类不错若何去改还莫得新的界说。”陈钰暗意，“巨匠也在渐渐收受改装，但这需要一个经由。”

商场方面，在传统且教训的好意思国商场外，欧洲也展现出了较强的勾引力。有卖家向记者暗意，贪图来岁开动布局欧洲。比起好意思国商场，欧洲商场目下的供给不算丰富。

以减震器为例，中国的减震器在供应、坐褥和质所在面照旧在好意思国商场得到考证，但在欧洲商场，尽管对减震器的需求一样很高，中国卖家的参与度却相对较低。因此卖家将供应膨大至欧洲商场后，会发现增长速率显赫。

“欧洲商场的举座增速已最初好意思国商场，英国、德国、法国、意大利和西班牙等欧洲国度的汽车保有量总额与好意思国事左近的。”易鹏向记者暗意，欧洲商场从本年齿首开动展现出来较强的增速，这是他们不雅察到的一个进攻趋势。

评释也涌现，德国与英国商场增速快后劲大。德国与英国平均车龄现皆已最初10年，其汽车后商场范围速即增长，带来更多线上购买需求。数据涌现，中国卖家在eBay英国站的头灯总成销售同比上一年增长近20倍；在德国站，充电桩开辟销售同比增长60%，尾灯总成和涡轮增压的增长最初10倍。

性价比如故品牌

天然增漫空间仍然显赫，但卖家们不得不濒临的近况是，面前的竞争如实越来越大了。

交易商除外，大部分的汽摩配工场在疫情之后清醒了跨境电商这个门道，外贸莫得像预期推崇，肖似政府的鼎力扩充，越来越多领有强制造能力的工场开动入局。

受访企业均暗意，在以性价比为主导的商场下，确切有竞争力的即是这些国内工场，本年不错显著感受到竞争加重。

“价钱如实呈下滑趋势。”凌越副总兼董秘潮康向记者暗意，“在濒临调换价钱时，能够更好地适度资本用度的企业能赢得更多利润。”

这亦然工场转型跨境电商濒临的主要挑战。潮康向记者暗意，跨境电商如实对公司的抽象能力建议了较高条目，波及居品研发、数据分析、居品竞争力以及物流资本等多个方面，这些皆需要公司具备相应的能力来有用现实。

张鹏也向记者暗意，参与者越来越多，互相之间的上风趋同，之后的竞争焦点在于供应链的缜密化束缚和运营恶果。

“后头我会把物流摘出来，特地动作一个功绩部，包括头程、尾程、仓储，进一步优化资本用度。”张鹏暗意。

除了竞争的挑战，更严峻的风险在于外界的政策压力。特朗普政费力台，再次挥舞起关税大棒，暗意将对入口自中国的所有商品加征10%的关税。在大选前，特朗普还暗意要对中国征收60%的关税。

天然最终的政策还未落地，但企业们大批以为，加征关税基本上是不错细则的事实了。有卖家向记者暗意，面前好多企业皆在加紧向国际仓备货，一是因为行将到来的旺季，二即是念念赶在关税政策落地前尽量多发昔时一些。

若是实施，也将一定进程上扫尾中国居品的性价比上风。张鹏向记者暗意，普及居品价钱是一定的，具体还要阐述到时刻的商场行情细则。

为了搪塞行将到来的挑战，好多工场在计划将产业链向外转动，已有工场在东南亚等商场进行了考核踩点，计划建厂的可能性。“关于制造业来讲，除了国际建厂，目下咱们莫得更好的步调。”有企业向记者暗意。

不外，目下汽配产业大范围转动仍濒临诸多阻难和艰苦。工场企业迁至国际很难保证供应链的竣工性，原材料的获取仍需依赖从国内运载，模具制造等配套产业的搬迁问题也亟待惩处，加之言语和文化阻难，给束缚带来了尽头的难度。

也有企业计划普及品牌力，不再以性价比动作主要上风，裁汰关税的影响。尤其是作念改装件的企业，比起商场件，即用于替换或维修车辆的零部件，他们有更强的设想和研发的空间，更有可能跑出品牌。

“咱们以为必须要刚烈地去作念品牌，且赓续作念居品的研发、居品的万般化。”国贵赛车科技有限公司副总司理李巧志向记者暗意，惟有扩大居品和品牌的影响力，并确保各地合规，公司才能构建起竞争壁垒。在此基础上，公司才能进一步扫尾居品的溢价。

不外，企业们大批以为，即便濒临着这样或那样的挑战，但对所有这个词汽配出海行业，以及对他们业务自身酿成的影响如故有限且可控的，他们仍能保合手两位数的增速增长。

这是行业的生命力和发展后劲。通过赓续普及居品质地、加强品牌建树、拓展商场渠说念，汽配企业正渐渐构建起竞争壁垒九游体育娱乐网，扫尾可合手续发展。